Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'diesel'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Tehnic, Întreținere, upgrade și retrofit
    • Probleme mecanice și rezolvări
    • Îngrijire și Întreținere
    • Electrică și electronică auto
    • Upgrade-uri și retrofit-uri
    • Asistență rutieră
    • Detalii piese - Cum arata piesa X
  • DIY
    • DIY
  • Masina mea
    • Masina mea
    • Sedan
    • Touring
  • Administrativ
    • Reclamații și sugestii
    • Regulament
    • Ești membru nou? Prezintă-te aici!
    • Arhivă
    • Privat
  • Donații și schimburi de piese
    • Donații piese
    • Schimburi de piese
    • Cereri donatii piese
  • Mica publicitate
    • Cumpărări piese și accesorii e39
    • Vânzări piese și accesorii e39
    • Vânzări e39
    • Dezmembrări e39
    • Prestări Servicii
  • Intalniri
    • Întalniri E39 Club Romania
  • Pe margine
    • Pe margine
  • E39 în imagini
    • E39 În imagini

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Locatie:


Hobby

Found 7 results

  1. Salutari nu știu cum sa ma prezint și cu ce sa încep sa o prezint,ideia este ca sunt la al 3/4-lea “proiect” cu masiniile am avut înainte e60 și e46 și mai înainte și alte mărci,modele gen A4,Bora și etc am achiziționat aceasta mașina in ideia ca îs din ce in ce mai rare(una care încă se prezintă bine)si chiar are un potențial mare nu in ultimul rând un model reușit (mai ales fata de alte modele) cat despre mașina,am luat-o de la un “pasionat” după cum se prezenta el,nu ii băiat rău dar după ce a ajuns mașina la mine(2-3 săptămâni) cum umblu la ea tot descopăr tot felul de măgarii și lucrări de cârpeli de la carpaci(și cine știe ce mai descopăr)pana una alta nu vreau sa intru in detalii...o sa ma lupt sa o aduc prima data cât mai spre linia de plutire și apoi planurile de modificări sa zic asa ca mașina ii un 2.5 diesel automata din 2002,tehnic motor,cutie,directie ii no comment trapa,scaune confort cu încălzire,memorii și masaj,senzor ploaie și parcare,navi android,bi-xenon(care nu știu ce a schimbat dar luminează impecabil)și etc rugina nu are(de asta am și luat-o)doar un mic punct sub portbagaj... am de lucru la ea....și nu prea am timp,dar am reușit sa vopsesc scaunele ca erau destul de uzate(o sa le schimb)dar chiar au ieșit ok și pe moment așa rămâne am rearanjat multe plastice rupte și ne la locul lor,curățat Tapiseria la portbagaj ca era horror,un mic refresh Polish la vopsea,vopsit trimuriile in culoarea mașinii erau gri și nu aveau nici o treaba cu interiorul,și sper ca in Weekend sa rearanjez toba Ca acolo iar ii ceva cârpeală și ii strâmba dupa ce o transcriu(aștept fiscalul)schimb parbrizul ca ii fisurat schimb foliile la geamuri ca îs puse in spatele blocului pun o bara de rigidizare și un lip la bara fata urmeaza reglabilă și automat jantele(cu care îs in dubii,dar tare clin spre style 95) pe moment astea îs planurile dar mai am in gând un soft,am ceva de rezolvat cu cheia(și aici o cârpeală ca ii tăiată ca muta cipul pentru nu știu ce...)și alte detalii dar pe rând as avea nevoie dacă aveți careva in Timis capitonaj capota fata panou clima(am ceva butoane sparte și unul lipsa) ornamente praguri(interior) oglinda dreapta electrica(a mea ii rupta) astea îs pozele ce le am moment revin și cu altele
  2. Part I Povestea mea e39 a inceput cu exemplarul de mai jos,523iA,touring.Acest topic a fost destinat initial lui,apoi am facut trecerea la alt motor. Salutare! E timpul sa imi prezint si eu masina,un 523iA touring din 06/1998,primul meu bmw. Eu sunt foarte incantat de masina,desi are cateva urme normale,cred eu, de uzura. Are instalatie de gpl secventiala .Masina a fost cumparata de catre un prieten care lucreaza in Germania. Pe langa asta,a fost montata in Germania suspensie sport reglabila,urmeaza sa ma documentez despre ce marca este . Momentan trebuie sa ii schimb un brat la suspensie pe stanga,rulmentul pe stanga spate si sabotii la frana de mana. Pe langa asta,am observat ca are o pierdere de ulei,banui ca este de la carcasa de la filtrul de ulei. Am mai schimbat la ea senzorul Ckp,ma lasa si telescoapele la haion,si banui si ca am o sonda lambda arsa,emblema e terminata,trebuie alta,si imi lipseste deflectorul de aer de la radiator. Part II Dupa ce m-am saturat de consumul mare in oras,defectele specifice varstei si de aparitia unor probleme legate de rugina,am decis sa dau la schimb masina de mai sus pe un 525dA,ajuns intr-o stare jalnica,insa cu potential in ochii mei.Privind in urma,a fost o afacere proasta,insa masina respectiva mereu am admirat-o si mi-am dorit sa fie a mea. Masina arata si mergea groaznic,insa,cu multa munca si ceva banuti,a inceput sa capete forma. Am schimbat foarte multe piese la ea,diverse upgrade-uri,precum frane v8 324mm,iluminare ambientala manere interioare,oglinda autodim,scaune recaro electrice,volan M,jante M,samd. Momentan,arata cam asa
  3. Pot fi sunat la tel: 0737334235 Multumesc!
  4. This post cannot be displayed because it is in a password protected forum. Enter Password
  5. This post cannot be displayed because it is in a password protected forum. Enter Password
  6. This post cannot be displayed because it is in a password protected forum. Enter Password
  7. Salutare! Am o problema cu cantitatea motorinei din rezervor, si anume: cand scade sub ~ 15 L se opreste masina (nu se mai alimenteaza). Solutia temporara este ca circul cu min 15 L dar as vrea sa stiu cauza. Stiu ca e o problema comuna la 520d 525d 530d Pompa de combustibil din rezervor a fost schimbata. Stiu ca sunt 2 rezervoare iar pompa e in cel din partea dreapta. Ce ma gandesc eu: ca din rezervorul din stanga pompa trage prin intermediul unui furtun, ar putea fi infundat / vinovat de asta?
×
×
  • Create New...