bartro Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 Pare acceptabil. Rombat am si eu de 3 ani Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
increatul Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 Pregateste-te ... daca tine si iarna asta e bine. Ce model ai pus, ma gandesc ca premier? Mie nu-mi prea convine.. ca m-a lasat la 5-6 luni dupa garantie (care era de 3 ani) pentru ca: am luat o baterie mare, de 95Ah, cu putere mare de pornire (cred ca cea mai mare de pe piata la 900 A), si cu garantie mai mare decat a altor marci (varta sau bosch dau 2 ani), si era gama de sus, adica Premier (deci nu Cyclon sau cealalta). Plus ca era un producator autohton, sa zici ca sustii economia locala. Nu mai cumpar Rombat ever. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bartro Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 Da, premier. Daca cedeaza, pun alta, nu-i bai. 95Ah, cam atat ar fi standard in 2.0d cred. Nu am o preferinta pentru o marca anume, am avut si varta in alte masini si nu a tinut mai mult decat rombat. Campion va ramana probabil o baterie caranda pe care am inlocuit-o cand avea 9 ani, ca sa aflu apoi ca de fapt masina avea o problema cu incarcare. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AdiOrte Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 Eu am pus Macht Silver Power - Garantie 5 ani. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
increatul Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 Am aflat si eu de Macht - garantie 5 ani, dupa ce am luat-o pe actuala. Am luat una de la GabiSB, avea in dezmembrari o baterie Varta Silver Dynamic AGM de 95Ah, aproape noua. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bartro Posted December 8, 2019 Share Posted December 8, 2019 Am probleme cu k-bus. Nu vede ews, clima se compoarte ciudat, lumini pornesc intarziat, oglinziile rabateaza doar cand nu merge motor, etc. Pe langa webasto mai exista usual suspects? Si - eroare EGR desi am de mai de mult soft cu egr-off. Din ce motive oare se plange? --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- BMW Scanner v1.4.0.6 (24.05.2008) - P.A.Soft, 2008 HW: V144Bn9 Time: 3:04:03 PM 12/8/2019 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ZCS coding : /-------- IKE --------\ /-------- EWS --------\ Chassis : E39 Model : 520d Type key : DR71 Engine : M47D20 Gearbox : Manual VIN : GV67282 ZCS GM : 5D710000-F ZCS SA : 200008000D3407A4-B ZCS VN : 1010023883-J ZCS coding : /-------- IKE --------\ /-------- EWS --------\ Chassis : E39 Model : 520d Type key : DR71 Engine : M47D20 Gearbox : Manual VIN : GV67282 ZCS GM : 5D710000-F ZCS SA : 200008000D3407A4-B ZCS VN : 1010023883-J # SCAN START --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DDE -> 7.786.887 52 N5 01 12 40 82/01 - unknown 820CB8 DDE3.0 M47 ABS -> 6.756.342 53 03 09 11 3C 17/00 - - - ABS/ASC 5.7 IKE -> 6.914.882 19 15 12 09 12 38/02 320092 km GV67282 000015 M35080 - 1 (IKI) LCM -> 6.915.919 02 43 19 13 00 39/02 320000 km GV67282 - HC11PH8 - 1 (LCM3) MFL -> 0.000.000 01 10 00 03 78 00/00 - - - MFL2 PDC -> 6.921.414 01 17 03 01 01 37/02 - - 017282 PDC E38/E39/E46/E53 RAD -> 6.921.960 45 50 01 36 11 29/02 - - 007282 Radio ZIS/BM/MIR MID -> 6.914.590 43 22 00 02 05 20/03 - - 000320 MID E38/E39/E53/L30 # ERRORS IN UNITS --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit BMWTNR HW SW-FSW ERRORS / SHADOW-MEMORY --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DDE -> 7.786.887 52 N5 1 error / 3 errors ABS -> 6.756.342 53 03 no errors IKE -> 6.914.882 19 15 2 errors LCM -> 6.915.919 02 43 no errors / 3 errors MFL -> 0.000.000 01 10 no data PDC -> 6.921.414 01 17 2 errors RAD -> 6.921.960 45 50 no errors MID -> 6.914.590 43 22 2 errors # ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DDE -> 06/18 - Exhaust-gas recirculation Shadow-memory: 06/18 - Exhaust-gas recirculation 05/88 - Needle-motion sensor 52/84 - Electric fan IKE -> 87/C1 - Body bus (K-bus) BE/88 - Data-filing difference to central light module (LCM) LCM -> Shadow-memory: 3C/23 - Communication error with Rain/Light Sensor 5A/01 - Brake pads 5B/21 - Level washer fluid PDC -> 13/86 - Converter, rear centre right 17/88 - Converter, front centre right MID -> 03/21 - No valid status response of TELEPHONE 01/13 - No valid status response of IKE # SCAN END --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bucifal Posted March 1, 2020 Share Posted March 1, 2020 Va salut. Stie cineva cum iti poti asocia telefonul cu acest modul bluetooth? Procedura obisnuita nu merge (tinut apasat pe comanda vocala-contact pus-eliberat comanda vocala etc). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
soosy Posted April 6, 2020 Share Posted April 6, 2020 Nu știu dacă s-a discutat pe aici dar am și eu doua intrebari se poate schimba limba la computerul de bord(ii italiana) mașina fiind 525 din 2001 si antena radio,am pus o alta antena universala (nu găseam in spate la unitate mufa)și nu da nici un semn(am pus și masa de la caroserie) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rooler Posted April 26, 2020 Share Posted April 26, 2020 Apa/ rugina portbagaj, sub baterie , acel furtun din poza de la ce vine? Nu am găsit de unde vine...poate ma puteti ajuta multumesc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danydanypop Posted April 26, 2020 Share Posted April 26, 2020 Acel furtunel vine conectat la baterie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rooler Posted April 26, 2020 Share Posted April 26, 2020 Aaa, deci nu are treaba cu scurgerile de apa nu? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danydanypop Posted April 26, 2020 Share Posted April 26, 2020 Se mufează la baterie în caz că fierbe sa nu curgă acidul în masina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grecu_del Posted May 6, 2020 Share Posted May 6, 2020 Buna seara colegi. Ma gandesc la un swap de la 2.5d la 3.0d. Este vorba de un e39 din 2002. As putea achizitiona un motor de 3.0d cu anexele aferente la un pret bun. Intrebarea mea este daca instalatia electrica este identica? Daca presupune ceva modificari? Daca mai am nevoie si de alte piese. Multumesc anticipatTrimis de pe al meu SM-A705FN folosind Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
benysound Posted May 7, 2020 Share Posted May 7, 2020 Instalatia este la fel ! Daca e manuala ai nevoie si de cutie de 3.0d :) Pe langa motor mai ai nevoie de calculator motor (ECU) + EWS + contact si cheie 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mladen Posted June 14, 2020 Share Posted June 14, 2020 Am nevoie de un sfat: Am oglinzi pliabile electric, dar cea din dreapta nu mai functioneaza. Functioneaza daca alimentez motorasul pe direct, deci problema pare a fi modulul din usa pasagerului. Il pot diagnostica cumva? Daca da, cu ce soft? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Felix Posted June 14, 2020 Share Posted June 14, 2020 Din păcate, nu este nici o diagnoza care sa vadă dacă sunt probleme la modul sau nu.Poți încerca doar cu un alt modul.Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mladen Posted June 15, 2020 Share Posted June 15, 2020 Ok, multumesc. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mladen Posted August 12, 2020 Share Posted August 12, 2020 Am schimbat modulul si s-a rezolvat problema. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bartro Posted October 12, 2020 Share Posted October 12, 2020 2.0d si vibratiile lui. Am schimbat deja de doua ori suporti motor. Cele originale erau sparte (nu mai tineau vacuum) si initial am montat unele febi, dar le am dat jos dupa nici o luna pentru ca erau oribile. Sa cad din scaun din cauza vibratiilor. Am montat unele corteco, prin septmbrie anul trecut, auziseram ca erau ok. Intradevar, vibratii mai putini, am mai rezulvat ceva, ma gandeam cu satisfactie. Pana recent, cand a inceput iar sa tremura rau la ralantiu. Ieri am avut timp sa vad de ce, si am gasit ca rasufla suportul drept. A tinut un an de zile. Sa cumpar suporti stantati BMW pana la urma? Sau mai exista o marca buna aftermarket? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Felix Posted October 12, 2020 Share Posted October 12, 2020 Eu la 2,0d am luat Febi și am fost mulțumit de comportament.Verifica și suporții la cutie.Nu ar fi rău să mărești turația la ralanti până pe la 840-850 rot/min. Nu mai tremură, devine mai echilibrat.Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bartro Posted October 12, 2020 Share Posted October 12, 2020 Si la cutie le am schimbat. Poate Febi nu are calitate constanta, eu am nimerit unele de se dezmembra masina singur cand era motor pornit la ralantiu. Faza cu turatie o stiu, intradevar ar fi o solutie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Felix Posted October 12, 2020 Share Posted October 12, 2020 Ar mai fi un simptom al pompei de injecție când electrovalva din capul hidraulic nu mai lucrează în parametri datorită decojirii cablajului intrând firele în scurt. Asta poate duce si la arderea tranzistorului de putere. Sau partea de înaltă din pompa de injecție nu mai tine presiune constant în ralanti echilibrandu-se in turație. Sunt multe aspecte ce trebuie verificate.Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Felix Posted October 12, 2020 Share Posted October 12, 2020 Ar mai fi un simptom al pompei de injecție când electrovalva din capul hidraulic nu mai lucrează în parametri datorită decojirii cablajului intrând firele în scurt. Asta poate duce si la arderea tranzistorului de putere. Sau partea de înaltă din pompa de injecție nu mai tine presiune constant în ralanti echilibrandu-se in turație. Sunt multe aspecte ce trebuie verificate.Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bartro Posted October 13, 2020 Share Posted October 13, 2020 On 10/12/2020 at 9:02 AM, bartro said: 2.0d si vibratiile lui. Am comandat un tampon BMW original ca sa il inlocuiesc pe cel stricat. Acum sper sa mai fie vremea de montaj. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ziggye Posted October 18, 2020 Share Posted October 18, 2020 Stie cineva ce tip de soclu este cel de la Faza Lunga ? Eu am xenon de fabrica si am vrut sa montez leduri si pe faza lunga. peste tot pe unde am citit am vazut ca au soclu HB3. Am comandat niste becuri LED HB3 si surpriza, urechiusele intra cu totul in locul pt bec, deci, sunt cu mult mai mici. Am vazut, de asemenea, ca pe faza lunga este, de fapt , un adaptor pt. becul H7, care are dulia destul de maricica. Deci, ce tip de soclu este acela sau de unde pot cumpara un adaptor pentru ledurile mele, care sa faca o trecere de la OEM la un H7 led sau HB3, etc.... ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.