Jump to content

Mici intrebari care nu merita un topic separat


dr_dumi
 Share

Recommended Posts

Pregateste-te ... daca tine si iarna asta e bine. Ce model ai pus, ma gandesc ca premier?

Mie nu-mi prea convine.. ca m-a lasat la 5-6 luni dupa garantie (care era de 3 ani) pentru ca:    am luat o baterie mare, de 95Ah, cu putere mare de pornire (cred ca cea mai mare de pe piata la 900 A), si cu garantie mai mare decat a altor marci (varta sau bosch dau 2 ani), si era gama de sus, adica Premier (deci nu Cyclon sau cealalta). Plus ca era un producator autohton, sa zici ca sustii economia locala.

Nu mai cumpar Rombat ever.

 

Link to comment
Share on other sites

Da, premier. Daca cedeaza, pun alta, nu-i bai. 95Ah, cam atat ar fi standard in 2.0d cred.

Nu am o preferinta pentru o marca anume, am avut si varta in alte masini si nu a tinut mai mult decat rombat.

Campion va ramana probabil o baterie caranda pe care am inlocuit-o cand avea 9 ani, ca sa aflu apoi ca de fapt masina avea o problema cu incarcare.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Am probleme cu k-bus. Nu vede ews, clima se compoarte ciudat, lumini pornesc intarziat, oglinziile rabateaza doar cand nu merge motor, etc.

Pe langa webasto mai exista usual suspects?

Si - eroare EGR desi am de mai de mult soft cu egr-off. Din ce motive oare se plange? 


 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
BMW Scanner v1.4.0.6 (24.05.2008) - P.A.Soft, 2008  HW: V144Bn9                                   Time: 3:04:03 PM 12/8/2019
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


                          ZCS coding : /-------- IKE --------\ /-------- EWS --------\
                             Chassis :  E39                     
                               Model :  520d                    
                            Type key :  DR71                    
                              Engine :  M47D20                  
                             Gearbox :  Manual                  
                                 VIN :  GV67282                 
                              ZCS GM :  5D710000-F              
                              ZCS SA :  200008000D3407A4-B      
                              ZCS VN :  1010023883-J            


                          ZCS coding : /-------- IKE --------\ /-------- EWS --------\
                             Chassis :  E39                     
                               Model :  520d                    
                            Type key :  DR71                    
                              Engine :  M47D20                  
                             Gearbox :  Manual                  
                                 VIN :  GV67282                 
                              ZCS GM :  5D710000-F              
                              ZCS SA :  200008000D3407A4-B      
                              ZCS VN :  1010023883-J            


 # SCAN START
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit      BMWTNR     HW  SW-FSW       CI  DI    BI/VI  Date    Odometer    VIN                ADFG     Algorithm
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE   ->  7.786.887  52  N5           01  12    40     82/01   -           unknown            820CB8   DDE3.0 M47
ABS   ->  6.756.342  53  03           09  11    3C     17/00   -           -                  -        ABS/ASC 5.7
IKE   ->  6.914.882  19  15           12  09    12     38/02   320092 km   GV67282            000015   M35080 - 1 (IKI)
LCM   ->  6.915.919  02  43           19  13    00     39/02   320000 km   GV67282            -        HC11PH8 - 1 (LCM3)
MFL   ->  0.000.000  01  10           00  03    78     00/00   -           -                  -        MFL2
PDC   ->  6.921.414  01  17           03  01    01     37/02   -           -                  017282   PDC E38/E39/E46/E53
RAD   ->  6.921.960  45  50           01  36    11     29/02   -           -                  007282   Radio ZIS/BM/MIR
MID   ->  6.914.590  43  22           00  02    05     20/03   -           -                  000320   MID E38/E39/E53/L30


 # ERRORS IN UNITS
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit      BMWTNR     HW  SW-FSW       ERRORS / SHADOW-MEMORY
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE   ->  7.786.887  52  N5           1 error   / 3 errors 
ABS   ->  6.756.342  53  03           no errors            
IKE   ->  6.914.882  19  15           2 errors             
LCM   ->  6.915.919  02  43           no errors / 3 errors 
MFL   ->  0.000.000  01  10           no data              
PDC   ->  6.921.414  01  17           2 errors             
RAD   ->  6.921.960  45  50           no errors            
MID   ->  6.914.590  43  22           2 errors             


 # ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE   ->  06/18 - Exhaust-gas recirculation
          Shadow-memory:
          06/18 - Exhaust-gas recirculation
          05/88 - Needle-motion sensor
          52/84 - Electric fan

IKE   ->  87/C1 - Body bus (K-bus)
          BE/88 - Data-filing difference to central light module (LCM)

LCM   ->  Shadow-memory:
          3C/23 - Communication error with Rain/Light Sensor
          5A/01 - Brake pads
          5B/21 - Level washer fluid

PDC   ->  13/86 - Converter, rear centre right
          17/88 - Converter, front centre right

MID   ->  03/21 - No valid status response of TELEPHONE
          01/13 - No valid status response of IKE


 # SCAN END
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • 1 month later...

Nu știu dacă s-a discutat pe aici

dar am și eu doua intrebari

se poate schimba limba la computerul de bord(ii italiana) mașina fiind 525 din 2001

si antena radio,am pus o alta antena universala (nu găseam in spate la unitate mufa)și nu da nici un semn(am pus și masa de la caroserie)

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Buna seara colegi. Ma gandesc la un swap de la 2.5d la 3.0d. Este vorba de un e39 din 2002. As putea achizitiona un motor de 3.0d cu anexele aferente la un pret bun. Intrebarea mea este daca instalatia electrica este identica? Daca presupune ceva modificari? Daca mai am nevoie si de alte piese. Multumesc anticipat

Trimis de pe al meu SM-A705FN folosind Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 1 month later...
  • 1 month later...

2.0d si vibratiile lui.

Am schimbat deja de doua ori suporti motor. Cele originale erau sparte (nu mai tineau vacuum) si initial am montat unele febi, dar le am dat jos dupa nici o luna pentru ca erau oribile. Sa cad din scaun din cauza vibratiilor. Am montat unele corteco, prin septmbrie anul trecut, auziseram ca erau ok. Intradevar, vibratii mai putini, am mai rezulvat ceva, ma gandeam cu satisfactie. 

Pana recent, cand a inceput iar sa tremura rau la ralantiu. Ieri am avut timp sa vad de ce, si am gasit ca rasufla suportul drept. A tinut un an de zile.

Sa cumpar suporti stantati BMW pana la urma? Sau mai exista o marca buna aftermarket?

Link to comment
Share on other sites

Ar mai fi un simptom al pompei de injecție când electrovalva din capul hidraulic nu mai lucrează în parametri datorită decojirii cablajului intrând firele în scurt. Asta poate duce si la arderea tranzistorului de putere.
Sau partea de înaltă din pompa de injecție nu mai tine presiune constant în ralanti echilibrandu-se in turație.
Sunt multe aspecte ce trebuie verificate.

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Ar mai fi un simptom al pompei de injecție când electrovalva din capul hidraulic nu mai lucrează în parametri datorită decojirii cablajului intrând firele în scurt. Asta poate duce si la arderea tranzistorului de putere.
Sau partea de înaltă din pompa de injecție nu mai tine presiune constant în ralanti echilibrandu-se in turație.
Sunt multe aspecte ce trebuie verificate.

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Stie cineva ce tip de soclu este cel de la Faza Lunga ? Eu am xenon de fabrica si am vrut sa montez leduri si pe faza lunga. peste tot pe unde am citit am vazut ca au soclu HB3. Am comandat niste becuri LED HB3 si surpriza, urechiusele intra cu totul in locul pt bec, deci, sunt cu mult mai mici. Am vazut, de asemenea, ca pe faza lunga este, de fapt , un adaptor pt. becul H7, care are dulia destul de maricica.

Deci, ce tip de soclu este acela sau de unde pot cumpara un adaptor pentru ledurile mele, care sa faca o trecere de la OEM la un H7 led sau HB3, etc.... ?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...