AugustYn

Din pacate forumul este cam … secat de membri, sa zic asa … lumea s-a cam mutat pe grupurile de facebook … legat de problema ta, este cam ciudat … dar tind sa cred ca sunt inversate mufele, sau daca masina a fost modificata din nfl in fl, la adaptarea mufelor s-au gresit firele … alte simptome sunt prezente?

525dA a devenit 525d … Nu vreau sa mai detin vreodata nici o masina cu A …

Ce-avem noi aici

In curand masina intra la cutit … iar … O facem manuala, asa cum ar fi trebuit sa fie de la inceput …

Pompa de injectie si-a dat duhul. o diagnoza iti va confirma acest lucru

Daca e sambata, e zi de curatenie. Profitam de soare si vreme buna

Am facut ceva azi …

Eu nu cunosc pe nimeni care sa renunte la e39 si sa nu regrete ulterior …

Bujii noi - check! Altcumva porneste la rece acum … Termostat nou EGR - check! Totul in parametri si din pct asta de vedere … Tot zilele astea voi monta la loc si o finala stock la loc pe masina, dupa ce fostul proprietar a considerat amuzant sa puna teava goala Sa ne facem titulari in acte este next step! Cred ca o fac nemtoaica la loc …

Multumesc Felix Inceputul nu e deloc promitator, dar daca toate erau bune, ma plictiseam

Dupa finalul brusc si deloc fericit suferit de masina mea anterioara, raman tot printre pasionatii de e39 - vreau sa cred ca si eu sunt unul dintre ei, si va prezint noua achizitie, si in acelasi timp noul proiect - spun proiect pentru ca nici o masina nu e pe placul meu daca nu o individualizez dupa gusturile mele … Este vorba de un e39 525dA touring, an 2003, negru. Masina are urmatoarele dotari: - pachet M de fabrica - interior sport de piele neagra, electric, memorii, incalzit - scaunele fata le-am vandut - plafon negru cu trapa - xenon de fabrica - navi OE - suspensie pneumatica pe spate - carlig remorcare detasabil - climatronic - polita portbagaj pe sine - supertare optiunea - bancheta spate cu sistem ISOFix - portbagaj cu actionare hidraulica - senzori parcare fata/spate - suporti de pahare fata/spate … Probabil mai sunt si altele dar astea imi vin in minte acum. Pe masina sunt prezente si cateva modificari de prost gust care le voi elimina de indata ce pot. Ceasuri plasma m5 look, consola centrala distrusa pentru a pune cotiera de e38, benzi led in manerele exterioare, lumini montate lateral pe bara spate … De la achizitie si pana acum am adus cateva imbunatatiri: - scaune contour de pe cealalta masina - fete de usi cu manere de piele - cotiera de e38 montata corespunzator - trimuri lifestyle - luate de pe cealalta masina Ca si planuri de viitor ar fi: - rezolvarea unor probleme tehnice cum ar fi pornirea grea la rece - banuiesc bujii, dar o diagnoza va confirma, termostat egr, vasc mort - demontarea lip-ului Hamann, care nu este deloc pe gustul meu - refacerea cablajului si adaugarea modulului pentru priza electrica de remorca - a fost taiat jos, nu stiu de ce … - mutarea sistemului de telestart pentru webasto de pe cealalta masina - stalpi in alcantara - navi aftermarket - inlocuirea cutiei automate cu una manuala - nu sunt fan automate Si in rest … intretinere, intretinere, intretinere … Pun sincateva poze, desi este cu nr vechi de inmatriculare - urmeaza transcrierea in curand.

Welcome back

Pompa din rezervor, daca zici ca vine foarte incet la filtru.

Masina a intrat la dezmembrat. Revin in curand cu un touring. Topicul se poate inchide.

A mai trecut timpu, am mai facut si altele … Fulie noua, revizie … webasto … apoi … Merry f*cking christmas to me … Lonjeron dreapta plecat … RIP. Cel mai probabil va intra la dezmembrat, dupa 8 ani de iubire si pasiune fara limite …

Ai curatat pompa de motorina din rezervor? sorbul are o sita, care se poate imbacsi de la mizerie.

Urmeaza alt e39?

Incearca prima data o diagnoza la masina, urmareste parametri live a masinii in momentul in care apar simptomele astea, in special parametrii legati de alimentare. De asemenea verifica avansul la pompa de injectie. cauta pe cineva care are DIS pentru astea. ai avut simptomele astea si inainte de a schimba pompa de injectie?

Mai trece timpu, mai adunam kilometri … Am sarit bine de pragul de 400.000 km, am vandut si e53-ul … Si daca tot adunam kilometri considerabili, trebuie si mentenanta, nu? - volanta noua - ambreiaj nou - simering arbore - cel dinspre volanta - simeringuri noi la grup - cele de la flansele de planetare - ulei nou in grup - silicon de etansare la capacul de la grup Multumesc @pimP pentru ajutor cu piese si Alex Dinu pentru munca!

Eu am incercat varianta asta, cu diuze de e60 si a fost esec total. De ce spun asta? Nu faceau perdea de apa ci 3 jeturi in loc de cele doua cum e pe diuzele de e39. Sunt colegi care afirma ca ei au pus diuze de e60, si fac perdea de lichid … ba ca cele de e60 nfl fac asta, ba ca e60 fl … inca astept un coleg care a pus diuze de e60 cu perdea de lichid sa ne arate un video cu asta, si sa puna si PN-ul pentru diuze … pana atunci, poti apela la diuze de ford, care pot fi montate cu o mica modificare asupra diuzelor …

Next step, culisanta de e38

Ti-as putea da o idee de imbunatatire care o poti aduce interiorului. Nu necesita o investitie foarte mare, aprox 50-75 euro, si vreo 2 ore alocate din timpul tau pentru modificarile necesare. Si anume cotiera culisanta de e38

Mai citesc 2-3 ... nu foarte multi. Ceva poze?

Urmareste si temperatura lichidului de racire in meniul secret. Ma gandesc la vasc ca e blocat cuplat ... si impreuna cu curentii de aer de la viteza masinii, racesc prea mult lichidul de racire, astfel incat iti ajunge apa rece in caloriferul din bord.

Pai colegul nu ii va da de capat pentru ca acel surub trage unghiurile de cadere spre zero. Iar el nu vrea asta, el voia sa ii stea rotile putin inclinat. Una ii statea asa, la a doua trebuia doar sa "desfaca" acel surub excentric, pentru a obtine unghiul dorit de el. De ce vrea asta, doar el stie, pentru ca nu are sens ceea ce spune ca vrea. Unghiurile la fiecare masina au anumite valori, pentru eficienta maxima, un aparat corect de geometrie va sti sa dea valorile corecte care trebuie atinse, in functie de modelul de masina. La masini atat de vechi, precum e39, ideal este sa mergi cu respectivele doua suruburi in buzunar, cand mergi sa iti faci geometria pe spate. Au 20+ ani de umezeala,praf, rugina, sare si ce mai vrei tu. Sunt 99% sanse sa se rupa ... Mergi la un stand adecvat de geometrie, ideal cu suruburile in mana, si fa-ti unghiurile in valorile care trebuie. Nu o sa iti para rau ...